临沂S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器

　　S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器构造和特点：

　　A.S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器的低压绕组一般采用圆柱型或螺旋状构造;高压绕组选用双层圆柱构造，均衡安培和绕阻匝数遍布，磁漏小，冲击韧性高，抗短路能力强。

　　B.铁心和绕阻选用各自的拧紧对策。车身高度和低压导线的拧紧部分都配有自锁防松螺母。选用非悬挂结构，可承受运送冲击。

　　C.油箱选用波纹板，具备呼吸功能，可补偿因气温变化引起的油量转变。因此，该产品没有储罐，这显著降低了变压器的高度。

　　D.因为波纹板替代了储罐，变压器油和外界防护，高效地避免了氧气和水进到导致的绝缘性能降低。

　　E.脱油，刺绣，磷化后，商品表面喷涂底漆和面漆，可满足冶金，石油化工系统，湿污染区域的特别要求。

　　F.依据规范标准安装选用的部件，全密封变压器油箱，压力释放阀，信号温度表，气体继电器等，保证变压器安全运营。

　　S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器商品外形美观，体型小，可减少安装面积。它是一种理想的免维护高质量商品。

　　S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器主要由铁芯、绕阻、油箱、油枕、绝缘管、分接开关和气体继电器等构成。

　　1.铁心

　　铁心是变压器的磁路部分。运作时应发生磁滞损耗和涡流损耗而发烫。为降低发烫消耗和减小体积和份量，铁心采用低于0.35mm导磁指数强的冷扎晶粒取向硅钢片组成。按照绕阻在铁心里的布局方式，有铁心式和铁壳式之分。

　　在大容量的变压器中，为使铁芯损耗传出热量能够被绝缘油在循环时充足带去，以到达较好的制冷效果，常在铁心中配有冷却油道。

　　2.绕阻

　　绕组和铁心都是变压器的中心元件。由于绕阻本身有电阻或接口处有触碰电阻，由焦耳定

　　可知要发生热量。故绕阻不能长期根据比额定电压强的电流。其他，根据短路容量时将于绕阻上发生很大的磁场力而损坏变压器。其根本绕阻有同舟式和相叠式两种。

　　变压器绕组主要故障是匝间短路与对机壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或因为变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭受机械的损害而造成的。变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路;其他有穿越短路时，由于过电流效果使绕组变形，使绝缘遭受机械损害，也会出现匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯维护动作，比较严重时，差动维护设备还会动作。对机壳短路的原因也是由于绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷击和操作过电压而造成的。除此之外，当发生穿越短路时，因过电流进而绕组变形，也会出现对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯维护设备动作和接地维护动作。

　　3.油箱

　　油浸式变压器的器身(绕阻及铁心)都装到充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和机盖构成，变压器的器身放到箱壳内，将机盖开启就能吊出器身进行检修。

　　功能特点

　　a、S13-20000KVA/35KV/10KV/油浸式变压器低压绕组除小容积采用铜导线之外，一般都采用铜泊绕轴圆桶式结构;高压绕组采用双层圆桶式结构，使其绕阻的安匝遍布均衡，漏磁小，冲击韧性高，抗短路能力强。

　　b、铁芯和绕阻各自选用了拧紧方法，器个子、低压导线等紧固部分都带自锁防松螺母，采用了不吊心构造，能承受运输的颠震。

　　c、线圈和铁芯采用真空干燥，变压器油采用真空滤油和注油的工艺，使变压器内部的湿气降到最低。

　　d、油箱采用波纹片，其具有呼吸功能来补偿因温度改变而造成油的体积改变，所以该产品没有储油柜，明显下降了变压器的高度。

　　e、由于波纹片取代了储油柜，使变压器油和外界隔绝，这个就高效地避免了O2、水分的进入而造成绝缘作用的下降。

　　f、根据以上五点作用，确保了油浸式变压器在正常运转内不需要换油，大大下降了变压器的维护费用，一起延长了变压器的运用寿命。